INFORMATIONS POUR LA PRÉPARATION DE MISSION DE PARACHUTAGE AVEC LE NORATLAS DE PROVENCE

Les paragraphes en rouge ne sont pas applicables aux structures militaires

au 1er avril 2016

 

 

Nous informer le plus tôt possible :

            - des dates prévues pour votre activité,

            - de la situation et des coordonnées des ZS et de l’AE par rapport à l’AD de décollage,

            - du nombre de parachutages par type et par journée.

            - pour les Bases Aériennes nous indiquer le PPR

 

AD : Aérodrome – ZS : Zone de Sauts – AE : Aire d’Embarquement

 

I - CARBURANT

 11 - Carburant à prévoir :

- Le Noratlas utilise de l’essence avion AVGAS 100 LL.

- Le Noratlas consomme 600 litres par heure de vol soit 10 litres par minute.

- La mise en place et le retour de l’aéronef se font à partir de l’aéroport de Marseille Provence à Marignane LFML. Dans le devis qui vous sera transmis, la consommation pour les vols aller et retour sera indiquée.

- Il faut prévoir en début de journée pour la première mise en route, le chauffage, le point fixe et le roulage environ 20 à 30’ de potentiel. Dans la journée après une coupure la remise en route prend environ 10 à 15’ seulement pour la reprise de la séance.

- En fonction du nombre de rotations en SOA et/ou SOCR, il est possible de calculer le carburant total qui sera consommé pour les parachutages.

(Voir le document Consignes particulières pour les parachutages § 16 et 26).

- Par contact préalable avec le responsable commercial de l’aérodrome, l’organisateur doit s'assurer que la quantité de carburant nécessaire aux parachutages et au retour de l'avion est disponible sur l'AD.

 

            12 - Avitaillement de l'avion :

L'avitaillement est à prévoir par l'organisateur soit dès l'arrivée de l'avion, soit en cours de parachutage et en fin de mission avant le retour sur l’aéroport de Marseille Provence LFML à Marignane. S’assurer que le lieu d’avitaillement (station), est accessible au Noratlas.

 Le prix du litre d’essence avion est fluctuant il peut être facturé actuellement (Mars 2016) entre 1,65 et 2,30 €/litre.

 

II - CONTRAINTES

             21 - Longueur de piste et résistance

- Pour des raisons de sécurité la piste « en dur » doit avoir une longueur minimale de 1500 mètres et une résistance de 10 TRSI.

             22 – Administration et Logistique

- Il revient à l'organisateur d'assurer la restauration, le transport et l'hébergement de l'équipage pendant toute la mission. Effectif maximum 8 personnes (imposées pour la maintenance).

- La réservation de l’emplacement de parking du Noratlas, la mise à disposition d'un groupe de démarrage 28 volts. Les taxes de parking et d'atterrissage sont à la charge de l'organisateur.

- La demande de NOTAM pour les parachutages, ainsi que les demandes d’autorisations diverses (propriétaire de la ZS, du terrain, de l’affectataire principal de l’AD et/ou de l’exploitant, du gestionnaire commercial ou de la CCI, mairie et autres), sont à la charge de l'organisateur.

- Dans le cas de parachutage(s), les brevets, licences, qualifications et assurances requis des parachutistes doivent être valides et/ou à jour.

 - L’assurance pour la partie transport dans le Noratlas est à la charge de l'organisateur.

- Après les parachutages, l’avitaillement, la remise en ordre de la soute, le chargement des matériels et la préparation de l'avion pour le vol retour sur LFML nécessite environ 1 heure.

 

            23 - Paiement

- Le devis pour l’accomplissement de la mission est arrêté entre l’organisateur et le Président du Noratlas de Provence ou le responsable de la mission. (Voir le § Coordonnées des responsables).

- En règle générale, le paiement doit être effectué en partie en carburant (essence avion AVGAS 100 LL ou F18 norme OTAN), et en partie en euros (50/50) par chèque ou virement bancaire à l'ordre de l'association « Le Noratlas de Provence ». Pour les structures militaires et relevant du secteur public, l’essence peut être délivrée par le Service des essences des Armées et/ou en Bons Modèle 19 ou faisant fonction.

 

- La partie en euros (au cours du prix du litre d’essence avion au moment de facturation), sera payée une semaine avant la manifestation, et la quantité de carburant sera avitaillée sur place.

- Suivant les besoins de l'association et d’un commun accord préalable, le paiement peut s’effectuer tout ou partie en carburant, ou chèque au nom de l’association le jour de la mission.

- Dans le cas d’un impondérable majeur conduisant à l'impossibilité d'exécuter la mission, (panne ou mauvaises conditions météo ou autres....), le remboursement sera effectué sans délai à l’organisateur.

 

            24 - Visite du Noratlas et vente d'objets s'y rattachant

Dans la mesure du possible pour la partie statique de l'avion, et en fonction du déroulement de la mission, l'organisateur autorise l'Association "Le Noratlas de Provence" :

  • à faire visiter l'avion. Si les visiteurs ne dépassent pas la centaine de personnes, la visite est faite gracieusement. S'il est prévu plus de cent personnes, une participation habituelle de 2 € est demandée par personne au dessus de 14 ans.
  • les enfants âgés de moins de 12 ans qui doivent être accompagné au moins d’un adulte (sécurité à bord).
  • dans le cas d’une mission sur une base ou structure militaire, la visite sera gratuite pour l’ensemble des personnels militaires et leur famille.

- à procéder à la vente des produits en relation avec le Noratlas et son historique.

 

III- COORDONNÉES RESPONSABLES

 

"Le Noratlas de Provence"

C/O Airbus Helicopters

Aéroport de Marseille Provence

13725 MARIGNANE CEDEX

06 15 44 83 40 – Fax 04 9614 09 09

www.noratlas-de-provence.com

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Président

BEAUDOIN Michel

Tel b  04.42.85.16.14

Fax: 04.42.85.99.66

06 15 44 83 40

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Chef Pilote

RAMBACH Jacques

04 42 86 38 07 - 06 80 25 45 86

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Correspondant Parachutiste

CHEVALIER Daniel Paul

Tél Fax Rép  04 42 54 08 27 - 06 86 17 01 84

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Association « Le Noratlas de Provence »

C/o AIRBUS HELICOPTERS - Aéroport de Marseille-Provence   F-13725  MARIGNANE Cedex

Tel. : 06.15.44.83.40

Email : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

 

Lexique :

 

AD       Aérodrome                                           AE       Aire d’Embarquement

CDB     Commandant De Bord                          ZS        Zone de Sauts

CL        Chef Largueur                                      L          Largueur

SOA     Sauts à Ouverture Automatique            SOCR  Sauts à Ouverture Commandée Retardée

 

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