Le Noratlas de Provence

Le Nord 2501 Noratlas

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Fondée le 11 Janvier 1996 (J.O. 20030 du 7/02/96) sous la dénomination "Le Noratlas de Provence". Elle est l'émanation de la section "Aviation Passion" du Club Sportif et Artistique de la B.A. 114 d'Aix les Milles, qui lui rétrocède l'appareil pour le Franc symbolique. A ce titre l'Association devient propriétaire de l'appareil, reprend à son compte l'ensemble des matériels et hérite de l'intégralité des qualifications.

L'Equipe est composée de spécialistes, de passionnés issus de tous horizons des sociétés civile et militaire, tous bénévoles. Cette équipe a réalisé depuis le début de la restauration de l'appareil, plus de 30.000 heures de travail. But de l'Association : "La conservation du patrimoine aéronautique national à travers la restauration et la présentation au public d'avions anciens et en particulier du NORD 2501 n° 105.

L'association est régie par la Loi du 1er Juillet 1901, son siège social est domicilié à l'adresse suivante : Le Noratlas de Provence - C/O AIRBUS Helicopter Aéroport international Marseille Provence 13725 Marignane.

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Adresse postale : Association "LE NORATLAS DE PROVENCE" - c/o AIRBUS HELICOPTERS - 13725 MARIGNANE cedex

Le 26 février 2007 le « 105 » est classé Monument Historique.

«La Grise » devenue monument historique ! Qui l’aurait cru ?

Certainement pas ces quelques passionnés qui décidèrent de remettre en état le « 105 » qui se meurt sur la Base Aérienne 114 d’Aix-les-Milles,

Le Nord 2501 n° 105, immatriculé F–AZVM a volé pour la première fois le 24 mai 1956 à sa sortie de chaîne d’assemblage de Bourges.

Après 10 772 heures de vol, il termina sa carrière opérationnelle sous la livrée du CIET ( [1] )340 de Toulouse-Francazal le 26 juin 1986. Cédé à l’Association PEGASE, il resta plus de 7 années à l’abandon dans un coin de l’aire de stationnement de la BA 701.

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Construit sous licence SNECMA

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Merci à Christian pour cet enregistrement !

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Ci-dessous la suite de l'article paru dans la revue "LES AILES" n° 1406 du 10 janvier 1953 décrivant en détail les éléments constitutifs du moteur "HERCULES" (voir la 1ere partie dans "Le choix de l' "Hercules")