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Le Nord 2501 " Noratlas " N° 105 est le dernier Noratlas volant au monde ! Classé Monument Historique

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AVERTISSEMENT

 Une fois encore dans un article relatif au Noratlas de Provence, une publication aéronautique écrit que les parachutages faits par notre 105 auraient pour but de palier le manque d'aéronefs largueurs militaires.

Nous rappelons :

- Que nous sommes une association Loi 1901 composée de bénévoles, dont l'objet est de maintenir en état de vol le NORD 2501 N° 105 immatriculé F-AZVM, dernier avion de ce type volant au monde. De cet appareil, dont la carrière militaire prit fin en 1986, furent largués des milliers de jeunes gens, et il reste un appareil mythique dans le monde du parachutisme.

- Que les prestations faites au profit des structures militaires des 3 Armées ne sont réalisées que pour des  parachutages ponctuels exécutés lors de manifestations non opérationnelles, pour des commémorations, des anniversaires, des "Journées Portes ouvertes", des journées des familles, des baptêmes de promotion, des fêtes d'unité ou pour des passations de commandement.

 

 

 

NOUS RECHERCHONS :

 

- Chambres à air :

Nous recherchons des chambres à air pour notre roue de Train Auxilliaire (Avant) réf. DUNLOP AERO n° 14 - 950x335 (modèle identique aux roues de TP de Dassault 311 et 312 "Flamant").
Si vous pouvez nous aider (ou relayer ce message), merci de nous contacter par mail : noratlas105@gmail.com ou Téléphone au 06 15 44 83 40 ou encore rubrique : " Contactez nous" en haut de la page d'accueil.

 

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 Toujours sur notre boutique : "En équipage sur Noratlas" de JC. NOGUELLOU :

Réédité par notre Association (22€), non disponible en librairie 

 

 

Très attendu : "LE NORATLAS" par Xavier CAPY et Gilbert MILLAS

réédité et enrichi par les Editions LELA Presse :

 

 Rappel : Nous recherchons :  ampoule phare de roulage - toiles sièges parachutistes

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 !!  Visitez la  galerie de photos souvenir

Tout ce que vous voulez savoir sur le moteur Hercules

(le choix du moteur et sa description - LE BULLETIN SNECMA DE  MARS 1954...)

 

 

 

L' association le Noratlas de Provence

Le Nord 2501 Noratlas

Détails
Affichages : 2679
Fondée le 11 Janvier 1996 (J.O. 20030 du 7/02/96) sous la dénomination "Le Noratlas de Provence". Elle est l'émanation de la section "Aviation Passion" du Club Sportif et Artistique de la B.A. 114 d'Aix les Milles, qui lui rétrocède l'appareil pour le Franc symbolique. A ce titre l'Association devient propriétaire de l'appareil, reprend à son compte l'ensemble des matériels et hérite de l'intégralité des qualifications.

L'Equipe est composée de spécialistes, de passionnés issus de tous horizons des sociétés civile et militaire, tous bénévoles. Cette équipe a réalisé depuis le début de la restauration de l'appareil, plus de 30.000 heures de travail. But de l'Association : "La conservation du patrimoine aéronautique national à travers la restauration et la présentation au public d'avions anciens et en particulier du NORD 2501 n° 105.

L'association est régie par la Loi du 1er Juillet 1901, son siège social est domicilié à l'adresse suivante : Le Noratlas de Provence - C/O AIRBUS Helicopter Aéroport international Marseille Provence 13725 Marignane.

 

Le Noratlas de Provence

Détails
Affichages : 8272

 Le 26 février 2007 le « 105 » est classé  Monument Historique.

«La Grise » devenue monument historique ! Qui l’aurait cru ?

 Certainement pas ces quelques passionnés qui décidèrent de remettre en état le « 105 » qui se meurt sur la Base Aérienne 114 d’Aix-les-Milles,

 Le Nord 2501 n° 105, immatriculé   F–AZVM    a volé pour la première fois le 24 mai 1956 à sa sortie de chaîne d’assemblage de Bourges.

Après 10 772 heures de vol, il termina sa carrière opérationnelle sous la livrée du CIET ( [1] )340 de Toulouse-Francazal  le 26 juin 1986. Cédé à l’Association PEGASE, il resta plus de 7 années à l’abandon dans un coin de l’aire de stationnement de la BA 701.

Construit sous licence SNECMA

Détails
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  Merci à Christian pour cet enregistrement !

Avant de lire la suite, cliquer ici pour Voir le démarrage des moteurs.

Ci-dessous la suite de l'article paru dans la revue "LES AILES" n° 1406 du 10 janvier 1953  décrivant en détail les éléments constitutifs du moteur "HERCULES" (voir la 1ere partie dans "Le choix de l' "Hercules")


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