105 DEM 2017

MISSION STAT – TOULOUSE FRANCAZAL

Mardi 17 Octobre

 

En raison de missions successives du 105 fin Septembre et début Octobre, la Saint Michel des chuteurs du Groupement Aéroporté (GAP) de la Section Technique de l'Armée de Terre (STAT) de TOULOUSE FRANCAZAL se déroula pour la partie sauts à partir du Noratlas de Provence le mardi 17 Octobre 2017.

 

À 09H00 locales la Grise se posait sur cet aéroport où il est connu par les missions qui s'y déroulent chaque année au profit des structures civiles et militaires lors de leurs festivités.

Sur le parking militaire, après un briefing entre le responsable para et le CDB pour arrêter l'activité, l'avion fut visité par tous les personnels présents.

 

                                        

Pendant ce temps le reste de l'équipage aidé par les parachutistes débarquaient les caisses composant le lot de soute, "tombaient" les "portes para" et préparaient la soute pour un SOCR.

Le briefing des sautant effectué, 23 chuteurs embarquaient à 11H00 locales pour un saut sur l'aérodrome de PAMIERS les Pujols. La ZMT de Fonsorbes, prévue initialement, étant utilisée par l'A 400M en largage de matériel.

Un quart d'heure de vol plus tard, le 105 arrivait vertical la ZMT de PAMIERS. Après son passage "reco", les 23 chuteurs effectuaient pour la première fois de leur vie un saut de Noratlas.

           

Au retour l'avion fut à nouveau visité par des personnels de la STAT et du 1er RTP qui travaillaient sur l'A 400 M et un TRANSAL présents sur le parking militaire pendant que l'équipage se restaurait.

Le temps de revenir de la ZMT et de replier les parachutes, à 16H00, les 23 chuteurs pouvaient avoir la joie de doubler du Noratlas à nouveau sur PAMIERS.

 

                 

Avant de repartir sur Marignane, un avitaillement côté civil était nécessaire pour permettre le vol de retour.  C'est après avoir mis dans les réservoirs de l'aile droite la moitié de la quantité d'essence nécessaire que la pompe de la station tomba en panne interdisant le retour malgré les essais infructueux de la réparer. L'équipage était condamné soit à rester sur place soit à rentrer par une autre voie à Marignane. L'efficacité de Claude et des personnels de la STAT permit au 105 d'être parqué en sécurité et que tout l'équipage soit de retour en Provence le soir même en véhicule.

Deux jours après, un équipage réduit avec le chef pilote, le chef ME NAV et un Copilote revinrent récupérer le 105 qui le soir même retrouvait son parking sur LFML

 

                            

Un grand merci au Lieutenant-Colonel commandant le GAP STAT de son invitation, à David l'Officier TAP et organisateur de l'activité en vol, à Tonio pour le largage, à Christian pour son aide logistique, et surtout à Claude pour son accueil efficace et d'avoir permis le rapatriement de l'équipage après l'épisode de la panne de la pompe de la station d'avitaillement.

 

 

 

Avertissement !

Une fois encore dans un article relatif au Noratlas de Provence, une publication aéronautique écrit que les parachutages faits par notre 105 auraient pour but de palier le manque d'aéronefs largueurs militaires.

Nous rappelons :

  • Que nous sommes une association Loi 1901 composée de bénévoles, dont l'objet est de maintenir en état de vol le NORD 2501 N° 105 immatriculé F-AZVM, dernier avion de ce type volant au monde. De cet appareil, dont la carrière militaire prit fin en 1986, furent largués des milliers de jeunes gens, et il reste un appareil mythique dans le monde du parachutisme.
  • Que les prestations faites au profit des structures militaires des 3 Armées ne sont réalisées que pour des parachutages ponctuels exécutés lors de manifestations non opérationnelles, pour des commémorations, des anniversaires, des "Journées Portes ouvertes", des journées des familles, des baptêmes de promotion, des fêtes d'unité ou pour des passations de commandement.
  • Que le statut administratif de notre avion, titulaire d'un CERTIFICAT DE NAVIGABILITE RESTREINT D'AERONEF DE COLLECTION (CNRAC) ne nous permet pas d'embarquer des passagers autres que les membres d'équipage nécessaires à la conduite et à la mise en oeuvre de l'avion. Nous regrettons donc de ne pas pouvoir répondre aux nombreuses demandes d'embarquement sur le 105, à titre gracieux ou payant

Nous RECHERCHONS !

  • Chambres à air :
    Nous recherchons des chambres à air pour notre roue de Train Auxilliaire (Avant) réf. DUNLOP AERO n° 14 - 950x335 (modèle identique aux roues de TP de Dassault 311 et 312 "Flamant"). Contact mail ou 06 15 44 83 40
  • Ampoules phare de roulage :
    Voir en détails ICI
  • Toiles sièges parachutistes :
    Voir en détails ICI

    Dans la boutique

    Jean-Claude Noguellou
    Jean-Claude Noguellou
    Sac Noratlas
    Sac Noratlas
    Casquette Bleu
    Casquette Bleu
    Casquette Kaki
    Casquette Kaki
    DVD
    DVD
    60ème Anniversaire
    Flammes
    Flammes
    Porte clés
    Gaule
    Gaule
    Ecusson
    Perennius
    Perennius
    Ecusson
    Pins
    Pins

    C/o AIRBUS HELICOPTER Aéroport Marseille-Provence F13725 Marignane cdx

    © Copyright Le Noratlas de Provence - Tous droits réservés - Création site internet Avignon