Construction

Constructeur

Nord Aviation (Sté Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord – SNCAN)

Constructeur ailes - hélices

Bréguet – Ratier

Constructeur moteurs

SNECMA (sous licence Bristol)

Lieux de fabrication

Les Mureaux – Méaulte – Bourges (assemblage final)

Date 1er vol

Nord 2500 (moteurs Gnome et Rhône 1600 CV) : 10 sept. 1949

 

Nord 2501 (moteurs Bristol Hercules 2068 CV) : 28 nov. 1950

Nombre total construit

426

En France

264

En Allemagne

162

Principaux pays utilisateurs

 

France

208

Allemagne

187

Grèce

44 (revendus par l’Allemagne)

Israël

6 (+ 16-ex allemands)

Portugal

6 (+ 25 ex-allemands)


 

Caractéristiques techniques :

Envergure

32,50 m

Longueur

21,96 m

Hauteur

6,00 m

Masse maxi

21,7 t.

Masse à vide

13,3 t.

Surface Alaire

101 m2

Capacité Carburant

5 090 l. essence 100 Light Lead

Capacité huile

2 x 155 l.

   

Distance maximale franchissable

2 500 km

Plafond

7500 m

Vitesse maxi opérationnelle

215 nœuds (400 km/h)

Vitesse de croisière

170 nœuds (320 km/h)

Capacité de transport

5 t. de fret, ou 45 hommes de troupe, ou 35 parachutistes.

   

Moteurs

2 Bristol Hercules type 759

Types moteurs

14 cylindres en 2 étoiles, refroidis par air – cylindrée totale : 38,5 l.

Puissance maxi

2 068 CV à 2 800 t/mn (décollage)

Diamètre hélices

4,26 m. (hélices quadripales Rotol).

Vitesse au décollage

110 nœuds (203 km/h) avec volets à 10°

Longueur de piste au décollage

810 m.

Longueur de piste à l’atterrissage

420 m. (250 m. avec réversion des hélices)


 

Le NORATLAS n° 105

Immatriculation

F-AZVM

Date mise en service

24 mai 1956

Date sortie service armé

10 juin 1986

Escadrons d’affectation

Touraine (1/61), Sahara (3/62), CIET 340 (Toulouse), Anjou (2/62), GAMOM 88 (Djibouti), Vercors (1/62), Bigorre (3/64), CIFAS 328.

Dernière affectation

Patrouille de France (PAF)

Propriétaire actuel

Association « Le Noratlas de Provence »

Lieu de stationnement

Aéroport Marseille-Provence

Nb hrs de vol cellule

13 200 hrs.

Nb hrs de vol moteurs :

GMP1 (Gauche) : 287 hrs GMP2 (Droit) : 560 hrs  au 31/12/2014


HAUT

Avertissement !

Une fois encore dans un article relatif au Noratlas de Provence, une publication aéronautique écrit que les parachutages faits par notre 105 auraient pour but de palier le manque d'aéronefs largueurs militaires.

Nous rappelons :

  • Que nous sommes une association Loi 1901 composée de bénévoles, dont l'objet est de maintenir en état de vol le NORD 2501 N° 105 immatriculé F-AZVM, dernier avion de ce type volant au monde. De cet appareil, dont la carrière militaire prit fin en 1986, furent largués des milliers de jeunes gens, et il reste un appareil mythique dans le monde du parachutisme.
  • Que les prestations faites au profit des structures militaires des 3 Armées ne sont réalisées que pour des parachutages ponctuels exécutés lors de manifestations non opérationnelles, pour des commémorations, des anniversaires, des "Journées Portes ouvertes", des journées des familles, des baptêmes de promotion, des fêtes d'unité ou pour des passations de commandement.
  • Que le statut administratif de notre avion, titulaire d'un CERTIFICAT DE NAVIGABILITE RESTREINT D'AERONEF DE COLLECTION (CNRAC) ne nous permet pas d'embarquer des passagers autres que les membres d'équipage nécessaires à la conduite et à la mise en oeuvre de l'avion. Nous regrettons donc de ne pas pouvoir répondre aux nombreuses demandes d'embarquement sur le 105, à titre gracieux ou payant

Nous RECHERCHONS !

  • Chambres à air :
    Nous recherchons des chambres à air pour notre roue de Train Auxilliaire (Avant) réf. DUNLOP AERO n° 14 - 950x335 (modèle identique aux roues de TP de Dassault 311 et 312 "Flamant"). Contact mail ou 06 15 44 83 40
  • Ampoules phare de roulage :
    Voir en détails ICI
  • Toiles sièges parachutistes :
    Voir en détails ICI

    Dans la boutique

    Gaule
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