J'ai volé sur le Noratlas !

 

par Anne Marie Gloaguen (membre du "Noratlas de Provence")

J'ai eu le privilège d'être admise dans le poste d'équipage pour effectuer le trajet d'Avignon à Marignane en Noratlas, et c'est ainsi que j'ai compris que, jusqu'à ce jour-là, en dépit des voyages que j'avais pu faireje n'étais jamais montée dans un avion : en effet, ce que je connaissais, c'était les bétaillères à touristes, où les passagers peuvent tout faire, y compris des caprices, pour s'imaginer qu'ils sont en TGV ou dans un autocar Pullman.

Car le poste d'équipage du Noratlas est un lieu où l'on bosse, où se déploie et se conjugue en continu un impressionnant faisceau de compétences : dans le dialogue entre le pilote en place gauche et le pilote en place droite, et singulièrement dans le rôle du mécanicien, dont la combinaison, à l'atterrissage, était trempée de sueur (j'ai aussi compris pourquoi les pilotes disent qu'un avion est l'avion du mécanicien). Et ce travail d'équipe, qui à lui seul force le respect, exprime une sorte de fierté, de jubilation retenue, et pourtant bien légitime, de faire fonctionner la machine. Du reste, le pilote en place droite, qui posa l'appareil, ne cacha pas l'enthousiasme qu'avait suscité en lui cette expérience, qu'il considérait comme précieuse. Il s'agissait d'un pilote allemand, habitué aux commandes très sophistiquées et très informatisées de l’A400M.

 

 

 

 

 

Avertissement !

Une fois encore dans un article relatif au Noratlas de Provence, une publication aéronautique écrit que les parachutages faits par notre 105 auraient pour but de palier le manque d'aéronefs largueurs militaires.

Nous rappelons :

  • Que nous sommes une association Loi 1901 composée de bénévoles, dont l'objet est de maintenir en état de vol le NORD 2501 N° 105 immatriculé F-AZVM, dernier avion de ce type volant au monde. De cet appareil, dont la carrière militaire prit fin en 1986, furent largués des milliers de jeunes gens, et il reste un appareil mythique dans le monde du parachutisme.
  • Que les prestations faites au profit des structures militaires des 3 Armées ne sont réalisées que pour des parachutages ponctuels exécutés lors de manifestations non opérationnelles, pour des commémorations, des anniversaires, des "Journées Portes ouvertes", des journées des familles, des baptêmes de promotion, des fêtes d'unité ou pour des passations de commandement.
  • Que le statut administratif de notre avion, titulaire d'un CERTIFICAT DE NAVIGABILITE RESTREINT D'AERONEF DE COLLECTION (CNRAC) ne nous permet pas d'embarquer des passagers autres que les membres d'équipage nécessaires à la conduite et à la mise en oeuvre de l'avion. Nous regrettons donc de ne pas pouvoir répondre aux nombreuses demandes d'embarquement sur le 105, à titre gracieux ou payant

Nous RECHERCHONS !

  • Chambres à air :
    Nous recherchons des chambres à air pour notre roue de Train Auxilliaire (Avant) réf. DUNLOP AERO n° 14 - 950x335 (modèle identique aux roues de TP de Dassault 311 et 312 "Flamant"). Contact mail ou 06 15 44 83 40
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  • Toiles sièges parachutistes :
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    Sac Noratlas
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