Du Lundi 15 au Jeudi 18 Septembre 2025
Mission PERPIGNAN – Paras sur Saint-Laurent de la Salenque du CPIS et 44ème RI
L’avion ayant été préparé le samedi précédent, l’équipage désigné pour la mission se retrouve à SALON vers 10H30 le Lundi 15 Septembre pour entendre le briefing du CDB.
Contrairement aux mauvaises langues ce pilote, considéré comme toujours phraseur et prolixe, torcha un briefing exemplaire de CDB en moins de 15 minutes. Suivit un rapide déjeuner casse-croûte avant de demander la citerne militaire de la base pour le complément de plein prévu avant un décollage programmé à 13H45 Loc.
Et là commencèrent les problèmes....
Depuis le 31 Août une directive adressée au service des essences de la base imposait d’arrêter les avitaillements d’essence militaire au profit du 105. Tous les téléphones militaires et civils chauffèrent aussitôt dans tous les sens sans résultat.
L’alternative annulation de la mission ou départ dans la configuration du moment fut débattue collégialement. Le carburant à bord permettant la mise en place et l’activité des 2 premiers jours de la mission, voire le retour sur Marignane ou Salon, l’équipage décida de décoller pour rejoindre PERPIGNAN.
C’est méprisant les turbulences générées par le décollage de 2 DA 40 d’entraînement des Poussins que notre glorieux 105, toutes manettes vers l’avant décollait à 15H23 Loc.
Le contrôle, toujours bienveillant avec notre Monument Historique autorisa une directe sur LFMP à 2500 ft QNH qui permit de rattraper un peu le retard et surtout d’économiser le carburant pour cette mise en place.
Le programme immuable des arrivées en mission se déroula conformément aux habitudes. Accueil par les 2 officiers TAP et leurs équipes de largage, prise de contact avec tous les sympathiques personnels de cet aéroport toujours aux petits soins pour cet habitué qu’est le 105, mise à l’abri du lot de soute, visites de l’avion et prise en compte du véhicule pour le transport de l’équipage.
Aucune activité n’étant prévue cette fin de journée, à l’issue d’un petit pot dans une brasserie proche de l’aéroport, l’équipage rejoignait son lieu d’hébergement déjà utilisé la fois précédente. Il s’agit du Domaine du Parc Ducup (1) qui permet à l’association comme aux organisateurs une économie sur ce budget toujours important.
Les difficultés pour trouver un restaurant ouvert ce lundi soir nous conduisirent vers le Marché Saint-Charles, marché en gros de fruits et légumes où seul un resto-kebab officiait en cette soirée. Certains d’entre-nous connurent ainsi une première expérience culinaire qui fut unanimement appréciée !
L’absence d’activité le Mardi 16 matin permit un « réveil naturel » pour l’équipage et d’effectuer uniquement les RAT (Réunions Air-Terre) pour les 2 structures militaires en fin de matinée. Après un rapide déjeuner casse-croûte l’activité démarra par un décollage à 14H00 Loc. pour une première rotation SOCR. S’ensuivirent 2 autres rotations, une SOCR et la dernière en SOA concluant l’activité programmée.
La soirée se déroula chez le Chef-pilote Jacques et son épouse Christine que nous remercions de cette chaleureuse invitation devenue traditionnelle lors des missions sur PERPIGNAN.
L’activité du Mercredi 17 matin se limita hélas à 3 rotations. Une première rotation en SOCR pour des chuteurs-ops et des tandems, suivie par 2 en SOA de 22 paras chacune. Après le parachutage de la 3ème le 105 se posait à 13H05 et l’ensemble des participants firent une courte pose par le déjeuner casse-croûte aux pieds de l’avion.
À la reprise en début d’après-midi, lors de l’inspection « prévol » par le pilote et le Mec Nav, une fissure sur le pneu du train principal gauche est décelée. Après concertation, la décision de ne pas continuer l’activité et de rentrer à SALON le lendemain matin est prise.
Le soir, l’organisateur nous conviait pour le dîner à l’Auberge du Domaine de Rombeau à RIVESALTES (2) dans le cadre somptueux d'un ancien chais à vin que les membres de l’équipage n’oublieront pas. !
Le Jeudi 18 à 08H15 les officiers TAP des 2 structures avec les équipes de largage étaient présents pour nous souhaiter un bon retour sur SALON où nous posons à 11H15.
Aussitôt après le déjeuner à nouveau casse-croûte, tout l’équipage et les mécaniciens venus nous accueillir se mirent à l’ouvrage pour, en moins de 2 heures, changer le pneu fissuré.
Merci aux locaux de l’étape, Jacques notre Chef-pilote et Christian ancien pilote, d’être venus partager l’activité et l’amitié qui nous unit pour la conservation de notre 105. N’oublions pas de remercier le Service de l’Energie Opérationnelle de Salon-de-Provence, qui détacha un camion-citerne et deux chauffeurs sur Perpignan pour ravitailler notre avion en essence 100 LL, carburant qui se fait de plus en plus rare sur les plateformes aéroportuaires.
Daniel Chevalier
(1) Note figurant dans la Gazette 2024 sur le CR de la mission de PERPIGNAN 2024.
« Situé près de Perpignan, ce domaine, fondé il y a plus de 250 ans par Pierre-François DUCUP de Saint-Paul appartint à la même famille jusqu’en 1937. Depuis cette date, le château (construit en 1890) et les 5,5 hectares qui l’entourent sont gérés par le Diocèse de Perpignan et reçoit les bureaux de l’Évêché. La « Maison Diocésaine » permet d’accueillir pour l’hébergement jusqu’à 70 personnes dans un cadre privilégié. »
Lien vers leur site :
https://domaine-parc-ducup.fr/
(2) Auberge du Domaine de Rombeau
2, av de la Salanque
66600 RIVESALTES
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