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UNE HELICE PERDU EN VOL

 

Claude TRAVERSO (*) conserve dans sa mémoire un incident survenu dans l’Est de la France : « Un Nord 2501 est stable au niveau 80, les moteurs Hercules ronronnent, l’équipage aussi un peu. Il fait-12°C dehors et dans la cabine un petit + 12°C, et pas de passagers.

 

 Soudain, un moteur s’emballe et un grand bruit de ferraille se fait entendre dans le cargo. Le mécanicien, excellent comme d’habitude, passe instinctivement le moteur droit en drapeau et, stupéfait, s’aperçoit qu’il n’y a plus d’hélice ; dans le cargo, une large entaille laisse passer l’air glacial.

 " Messieurs, dit-il en se tournant vers le commandant de bord je vous suggère de retourner au GERMAS pour réparation, le cargo est très ventilé. J’oubliais, mon commandant, il faudra faire un rapport mentionnant la perte de matériel militaire : une hélice quadripale ! "»

 

« Mécanos du Ciel » – Edition Privat

 

(*) Claude TRAVERSO est toujours mécanicien naviguant sur le Noratlas n° 105 au sein de l’Association « Le Noratlas de Provence »

Avertissement !

Une fois encore dans un article relatif au Noratlas de Provence, une publication aéronautique écrit que les parachutages faits par notre 105 auraient pour but de palier le manque d'aéronefs largueurs militaires.

Nous rappelons :

  • Que nous sommes une association Loi 1901 composée de bénévoles, dont l'objet est de maintenir en état de vol le NORD 2501 N° 105 immatriculé F-AZVM, dernier avion de ce type volant au monde. De cet appareil, dont la carrière militaire prit fin en 1986, furent largués des milliers de jeunes gens, et il reste un appareil mythique dans le monde du parachutisme.
  • Que les prestations faites au profit des structures militaires des 3 Armées ne sont réalisées que pour des parachutages ponctuels exécutés lors de manifestations non opérationnelles, pour des commémorations, des anniversaires, des "Journées Portes ouvertes", des journées des familles, des baptêmes de promotion, des fêtes d'unité ou pour des passations de commandement.
  • Que le statut administratif de notre avion, titulaire d'un CERTIFICAT DE NAVIGABILITE RESTREINT D'AERONEF DE COLLECTION (CNRAC) ne nous permet pas d'embarquer des passagers autres que les membres d'équipage nécessaires à la conduite et à la mise en oeuvre de l'avion. Nous regrettons donc de ne pas pouvoir répondre aux nombreuses demandes d'embarquement sur le 105, à titre gracieux ou payant

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