PAU du 13 au 16 Juillet 2026 – Para 1er RPIMa
Depuis quelques 14 juillets, notre Grise avait l’honneur d’être invitée à Bayonne pour effectuer des largages paras à la demande du 1er RPIMa, et pour un passage sur la plage de Biarritz afin de célébrer la Fête Nationale. Pour cette année, le 1°RPIMA s’est délocalisé sur PAU-Pyrénées pour des largages sur la ZS de Wright, une des plus grandes de France.
Cet aéroport comporte une enclave militaire mise à la disposition de L'École des troupes aéroportées (ETAP), organisme chargé de former les parachutistes militaires des quatre composantes de l’armée française (Armée de terre, Marine nationale, Gendarmerie, et Armée de l'Air et de l’Espace).
Notre 105 se souvient-il qu’il fut affecté à l’EITA 341 (Escadrille d’Instruction des Troupes Aéroportées) sur cette même base de Pau, de janvier 1959 à décembre 1960 ? Cette escadrille avait pour mission l’entrainement des parachutistes et faisait également office d’école de largage lourd et à l’époque, l’aéroport s’appelait Pau-Pont-Long.
Décollage de Salon le lundi matin vers 8h00 pour faire un saut de puce et se poser à Marignane pour ravitailler en carburant 100 LL qui n’est plus disponible sur toutes les plateformes.
Après 1H30 de vol nous sommes accueillis par l’escale et le 1°RPIMA pour effectuer la traditionnelle RAT (réunion air terre). Puis vint l’extension de qualification des largueurs du 1er RPIMa aux spécificités du N.2501.
Apres un casse-croute, début des hostilités avec 3 largages en automatiques et 1 SOCR à 300 mètres.
Nous clôturons agréablement cette journée par quelques rafraichissements pris au mess de l’ETAP à l’invitation de Michel Schneider et Bernard Gardien, fidèles membres locaux de notre association. A l’issue, petit restau au pied de l’hôtel KIRIAD et une bonne nuit de sommeil bien méritée.
Le mardi départ de l’hôtel 6H30 pour une nouvelle journée de largage.
Avec 2 OA et 1 OR avec un posé sur Tarbes pour faire l’essence (toujours la recherche de 100 LL) et casse-croute, retour sur Pau pour la même séance que le matin.
Retour à l’hôtel pour se désaltérer et prendre une bonne douche puis direction un bar à tapas pour assister à la demi- finale de la coupe du monde de football (passons rapidement sur l’élimination de la France par l’Espagne sur un score de 2 à 0…)
Le mercredi même séance que la veille. Premier décollage vers 8H pour une fin de journée vers 18H
Nous terminons la journée par une visite du musée des troupes aéroportées de l’ETAP et apéro au mess en compagnie du chef de corps (toujours très agréable toutes ces rencontres).
Le jeudi matin, séance particulière : premier décollage 8H avec 1 OA, suivi par un mixte OA / OR et par un dernier OA pour clôturer cette mission.
Particularité de cette dernière séance OR nous avons largué le Général de Division Jean LAURENTIN, Commandant des Actions Spéciales Terre (CAST), avec qui nous avons eu de très agréables échanges.
A la suite, retour sur notre base d’attache, avec un arrêt carburant sur Tarbes et un atterrissage à Salon en début d’après-midi, ou nous attendaient un bon nombre d’adhérents pour fêter l’anniversaire de notre très cher mécanicien-navigant, Laurent Detavernier.
En conclusion, ce fut une très belle mission ponctuée de belles rencontres.
Une seule contrainte, la forte chaleur qui éprouva les organismes de l’équipage et nos deux GMP (Groupes Moto Propulseurs, ou plus simplement nos moteurs ! ).
Xavier CAMBON
