MISSION DINARD LE MONT SAINT MICHEL
Du 21 au 27 septembre 2026
Cette année, la mission consistant à effectuer des parachutages sur le Mont Saint Michel à partir de l’aéroport de DINARD pour honorer l’Archange, Saint Patron des parachutistes, fut la plus longue de l’année.
Compte-tenu des incertitudes liées à la météo et de la densité du programme prévu, nous fûmes tenus de prévoir des journées de report, afin d'offrir à nos parachutistes les meilleures chances de s'élancer depuis notre avion pour ce saut de légende.
Ainsi, la journée du vendredi fut réservée pour un rattrapage des sauts qui n'auraient pas pu être réalisés du mardi au jeudi, le lundi étant hypothéqué pour la mise en place à partir de Salon-de-Provence.
Les mauvaises langues prétendent que cette journée « OFF » serait en fait la pointe d’effort des membres de l’équipage pour s’adonner aux huitres de CANCALE arrosées d’un petit vin blanc du pays Nantais, de galettes bretonnes variées, le tout ponctué du célèbre KOUIGN AMANN digéré à l’aide du cidre local !
Dommage pour les jaloux, car la MTO fut au rendez-vous toute la semaine permettant de réaliser chaque jour le programme prévu, et à l’équipage de prendre un repos bien mérité et de savourer les spécialités locales citées plus haut sous un soleil radieux !
Effectivement, du mardi au jeudi les rotations se succédèrent avec des forces de vent compatibles pour l’activité. Les sauts furent réalisés sans aucun incident ou accident sur la Zone de Mise à Terre (ZMT) marquée dans les prés-salés devant le Mont.
Notre merveilleux 105 ronronna ainsi pendant ces 3 journées au-dessus de DINARD, Saint MALO et les prés-salés, permettant aux personnels de l’État-Major du COS (1), du GAP de la STAT (2), leurs invités et les Officiers Élèves de l’Académie Militaire de Saint CYR Coetquidan d’effectuer ce saut très recherché.
Après le break du vendredi évoqué plus haut, le samedi fut réservé à l’activité de 2 associations de parachutistes civils :
En matinée, les parachutistes d’AIRBORNE CENTER réalisèrent les 3 rotations à 300 m prévues avec des sauts en automatique sous un vent idéal de 2 à 3 m/s.
L’Après midi les 3 rotations au profit des chuteurs de KÉZACO, structure dirigée par notre ami Arnaud, furent effectuées à 3500 m permettant une vue inoubliable en chute sur le site.
Tout le programme prévu ayant été réalisé, le second rattrapage prévu le dimanche matin devenait caduque et l’équipage après avoir fait les pleins, rechargé le lot de soute passèrent une soirée à nouveau destinée à rendre hommage aux délices bretons !
Avant de clore cet article , n'oublions pas de citer l'association "CAEN AEROMODELISME" qui eut l'extrême patience conserver à notre intention (et ce pendant une année) une pièce bien éloignée des composants des modèles Radio-Commandés, à savoir un Train Auxilliaire (avant) de Noratlas, pneu compris. Plus de 150 kg de métal et de caoutchouc, du lourd et de l'encombrant ! Un rapide aller-retour Dinard-Caen en camionnette, et voilà cette précieuse pièce bien à l'abri dans le ventre de la Grise. La solidarité aéronautique ne connaît pas de frontières ni d'échelle. Merci Messieurs !
Le dimanche matin, malgré une MTO nuageuse, le 105 rejoignait SALON où il se posait à midi comme programmé. Un grand merci à Daniel et Cécile pour l’accueil qu’ils réservèrent à un équipage, heureux d’avoir effectué une mission que la NASA aurait qualifiée de NOMINALE !
Merci à Arthur Briquet pour ses magnifiques photos.
Au total :
4 journées d’activité :
24 Rotations : 14 en SOA – 10 en SOCR
502 sauts : 291 en SOA – 211 en SOCR
En parallèle de la mission :
Visite d’un grand Ancien le Général Michel ADAM ancien pilote de Noratlas
Récupération d’un train avant de Nord 2501
Eau chaude restreinte pour Richard !
Daniel Chevalier
(1) COS : Commandement des Opérations Spéciales.
(2) GAP STAT : Groupement AéroPorté de la Section Technique de l’Armée de Terre, basé à Toulouse-Cugneaux.
