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Le Nord 2501 " Noratlas " N° 105 est le dernier Noratlas volant au monde !  Classé Monument Historique 

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Para  du 1e REGIMENT DE CHASSEURS PARACHUTISTES
PAMIERS - DZ TOUR-DU-CRIEU

En raison des capacités physiques de la piste de Pamiers, les embarquements des paras du 1er RCP se font sur une autre plateforme, Pour cette mission, l'aéroport de Carcassonne-Occitanie a été retenu.  La zone de largage est celle de la Tour du Crieu, proche de Pamiers, où est implanté le régiment.

 

"Vaincre ou Mourir !"


Le mardi 23 au matin, après 50 minutes de liaison, nous sommes arrivés sur zone un peu avant 10h00.
Sans perdre de temps, le reste de la matinée a été consacré à la formation/au rafraîchissement des largueurs et chefs largueurs du 1er RCP ainsi qu’à la RAT.
L’après-midi, nous avons effectué 3 rotations : 2 largages en OA et 1 largage en OR sur la zone 309 de La Tour-du-Crieu.

   

Le mercredi 24 au matin, nous avons effectué 2 rotations de largage en OA.
L’après-midi, quant à elle, a été un peu plus chargée avec 2 largages en OA et 1 largage en OR, toujours sur la zone 309 de La Tour-du-Crieu.

À l’issue du dernier largage, nous nous sommes rendus à la pompe de l'aéroport pour effectuer l’avitaillement en carburant 100LL. Durant celui-ci, la roue gauche s’est dégonflée. Nous avons dû laisser l’avion sur le parking devant la pompe à carburant, mettant malheureusement fin aux opérations de largage.

Le jeudi 25 au matin, nous nous sommes rendus au pied de l’avion dès 08h00 afin de mettre en place les moyens nécessaires au remplacement de la roue et ainsi réduire le temps d’intervention.
Nous pouvons compter sur l'aide du 3e RPIMa, basé à Carcassonne et qui est familier des sauts depuis notre avion. Quatre personnels du "3" nous ont rejoints dès 08h30 avec du matériel de levage et sont restés pour nous aider jusqu’à la fin de l’intervention.
Parallèlement, Richard et Laurent, nos deux dévoués mécanos, sont partis de Salon avec une roue en parfait état.  Arrivés sur place à 11h15,  l’avion était de nouveau sur ses roues à 12h15, et disponible à 12h30. Un grand merci à eux d’avoir effectué l’aller-retour avec la roue de rechange dès le matin !

 

Après nous être restaurés, nous avons décollé à 14h30 et sommes arrivés à 15h30 à Salon.
L’avion a été positionné sur le parking devant le hangar HM3, vidé et préparé pour le baptême de l’École de l’air prévu le vendredi 26.
Au final, malgré ce léger souci, la mission reste positive avec de nombreux parachutistes largués.
Pour information, sur deux jours, nous avons largué 132 personnels en OA et 36 en OR (1 tandem x2), pour un total de 6h50 de vol et 10 atterrissages.
Merci à tous les participants de cette mission.

Manu Pica

=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

 Créé à Fès en 1943, le 1er Régiment de Chasseurs Parachutistes est le plus ancien régiment parachutiste français. Engagé dans les Vosges dès 1944, puis Indochine et Algérie, il fut présent sur tous les théâtres d'opérations extérieures. Il est positionné à Pamiers en Ariège depuis 1999., intégré à la 11e Brigade Parachutiste.

Pour plus de détails : https://www.info-militaire.fr/regiments/1er-regiment-de-chasseurs-parachutistes

 

 

 

 

Cadre d'utilisation du Noratlas n° 105

Nous lisons parfois dans la presse ou les réseaux sociaux que les parachutages faits par notre 105 au profit des régiments parachutistes auraient pour but de palier au manque d'aéronefs largueurs militaires.

Nous rappelons :

  • Que nous sommes une association Loi 1901 composée de bénévoles, dont l'objet est de maintenir en état de vol le NORD 2501 N° 105 immatriculé F-AZVM, dernier avion de ce type volant au monde. De cet appareil, dont la carrière militaire prit fin en 1986, furent largués des milliers de jeunes gens, et il reste un appareil mythique dans le monde du parachutisme militaire.
  • Que les prestations faites au profit des structures militaires des 3 Armées ne sont réalisées que pour des parachutages ponctuels exécutés lors de manifestations non opérationnelles, pour des commémorations, des anniversaires, des "Journées Portes ouvertes", des journées des familles, des baptêmes de promotion, des fêtes d'unité ou pour des passations de commandement.
  • Que le statut administratif de notre avion, titulaire d'un CERTIFICAT DE NAVIGABILITE RESTREINT D'AERONEF DE COLLECTION (CNRAC) ne nous permet pas d'embarquer des passagers autres que les membres d'équipage adhérents à l'association, nécessaires à la conduite et à la mise en œuvre de l'avion. 
  • En conséquence, nous regrettons donc de ne pas pouvoir répondre aux nombreuses demandes d'embarquement sur le Noratlas, à titre gracieux ou payant.

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Siège social : Mairie de Saint-Victoret
13730 SAINT-VICTORET

Tel : 06 15 44 83 40

Mail : noratlas105@gmail.com

Secrétariat et boutique : 06 50 42 53 93

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